Su nacimimento estuvo marcado por la compra de la compañía Alfa Romeo por parte de la también italiana Fiat y el traslado de su fabricación desde Pomigliano de Arco hasta la ciudad de Arese en Milán

Exteriormente la carrocería era igual a la SERIE I, sólamente se renovaron algunos detalles para actualizar el vehículo: intermitentes delanteros y traseros de color gris, nueva calandra, llantas y tapacubos, interior totalmente remozado (nuevo salpicadero, volante...) y ampliación de las motorizaciones: dos versiones del motor de 1300 cc. (la versión 1.3 S montaba dos carburadores de doble cuerpo), el motor 1500 cc. se mantiene y aparece un nuevo motor 1700 con 117 CV.

Se mantiene en producción la versión familiar del 33 (Giardinetta).

A principios de 1990 se lanzaron algunas versiones especiales como el ALFA 33 RED y el 33 BLUE; El RED tenía el motor 1.3 S con dos carburadores de doble cuerpo y el interior de la versión QV.

La especial puesta a punto que requerían los carburadores dio lugar a multitud de críticas, en la mayoría de los casos, sin sentido, debido a que la mayoría de los talleres de la época no disponían de las herramientas adecuadas para relizar una puesta a punto correcta de los carburadores